Габаритные размеры:
Технические характеристики:
Рама
Разработан и изготовлен компанией XCMG. Изготовлен из высокопрочной стали. Имеет полностью закрытую поверхность для хотьбы и коробчатую конструкцию, что предотвращает скручивание.
Аутригеры
4 аутриггера, H-образное расположение, двухступенчатая выносная опора. Для выдвижения и засова выносной опоры и домкратов используется гидравлическое управление. По обе стороны шасси установлены рычаги ручного управления, а также указатель уровня, осветитель и кнопка регулировки скорости. Каждый дрмкрат оснащен двухсторонним гидравлическим клапаном. Размеры поплавка аутриггера: 435 х 435 мм. Сила реакции аутриггера при максимальной подъемной нагрузке: 550kN.
Двигатель
Дизельный и двигатель производства SINOTRUK. Рядной, 6-цилиндровый, с водяным охлаждением и электрическим управлением. Модель D10.38-50 имеет номинальную мощность 276 кВт/2000 об/мин и максимальный крутящий момент 1560 Нм/1200-1500 об/мин. Соответствует китайскому стандарту выбросов V. Модель MC11.36-60 имеет номинальную мощность 268 кВт/1900 об/мин и максимальный крутящий момент 1807 Нм/1000-1400 об/мин. Соответствует китайскому стандарту выбросов VI. Емкость топливного бака: 350 л
Трансмиссия
Механическая коробка передач Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. Имеет 9 скоростей вперед и 1 скорость назад с синхронизатором.
Оси
Высокопрочные оси, изготовленные известным изготовителем. 1-й и 2-й мосты предназначены для рулевого управления, а 3-й и 4-й для движения.
Подвеска
На передних осях установлены рессорные подвески. На задних осях резиновые рессорные подвески с V-образными толкающими штангами, что улучшает устойчивость шасси и уменьшает износ шин.
Шины
12 шин и 1 запасное колесо. Спецификация шин: 315/80 R22,5
Тормоз
Рабочее торможение: двухконтурный пневматический тормоз, действует на все колеса. Стояночный тормоз: пружинный, действует на колеса осей 3 и 4. Вспомогательный тормоз: тормоз выхлопных газов, тормоз замедлителя двигателя.
Рулевое управление
Механический рулевой механизм с гидравлическим усилителем для 1-й и 2-й осей.
Кабина водителя
Кабина водителя оборудована боковым стеклом с отличной обзорностью, электрорегулируемыми зеркалами заднего вида, электроочистителями, электроприводными стеклоподъемниками дверей, обогревателем и кондиционером с режимами верхнего/нижнего обдува и размораживания/запотевания, а также кассетным радиоприемником. Для водителя предусмотрено сиденье с механическим амортизатором, а для второго водителя – двухместное сиденье, что обеспечивает комфорт и уменьшает усталость.
Электрическая система
24 В постоянного тока, два последовательно соединенных комплекта батарей 12В. Генератор: - D10.38-50: 28 В, 70 А; – MC11.36-60: 28 В, 80 А.
Крановая установка:
Рама
Разработана и изготовлена ??компанией XCMG из высокопрочной стали.
Гидравлическая система
Шестеренчатые насосы приводятся в действие двигателем шасси через трансмиссию. Используется для подъема, перемещения, телескопирования и поворота. Специальная конструкция дроссельной заслонки чувствительна к нагрузке. Отличается стабильным минимальным потоком системы, более точным контролем и плавностью хода. Технология подключения двух насосов для подъема, наклона и телескопирования. Установлен гидравлический масляный радиатор с воздушным охлаждением. Установленный охладитель гидравлического масла с воздушным охлаждением. Объем масляного бака: 880 л.
Система управления
Для управления надстройкой используется пилотное гидравлическое пропорциональное управление, а также доступная бесступенчатая регулировка скорости. Все движения крана контролируются с помощью двух рычагов управления с левой и правой сторон.
Подйомная система
Оснащен рифленым барабаном, приводимым в движение гидравлическим двигателем, планетарным редуктором, нормально замкнутым тормозом и балансирным клапаном. Основная лебедка и вспомогательная лебедка работают независимо друг от друга.
Поворотная система
Однорядное четырехточечное наружное зубчатое поворотное кольцо с шариковым контактом приводится в движение гидравлическим двигателем. Имеет встроенный планетарный редуктор и тормоз с постоянным замыканием. Может непрерывно вращаться на 360 º. Поворотная система имеет функции регулировки мощности или свободного скольжения, а также бесступенчатую регулировку скорости.
Система подйома
Гидроцилиндр передней опоры двустороннего действия оборудован для подъема и оснащен балансирным клапаном.
Кабина оператора
Новая стальная кабина с лобовым стеклом с широким обзором, защитным стеклом, солнцезащитным козырьком и регулируемым сиденьем оператора, а также стеклоочистителем лобового стекла и крыши. Рычаги управления краном интегрированы в подлокотники. Сдвижная дверь и выдвижная ступенька предназначены для легкого и безопасного доступа в кабину. Отопитель и кондиционер входят в стандартную комплектацию.
Электрическа система
24В постоянного тока, два последовательно соединенных комплекта батарей по 12В.
Рама
Разработана и изготовлена ??компанией XCMG из высокопрочной стали.
Гидравлическая система
Счетверенный насос приводится в движение двигателем. Насос постоянной подачи используется для подъема, телескопирования и поворота; Пропорциональный многоходовой переключающий клапан, чувствительный к нагрузке, оснащены ударопрочным клапаном и клапаном антикавитационной коррозии. Радиатор гидравлического масла с воздушным охлаждением;
Объем гидравлического масляного бака: 600 л
Устройства безопасности
Гидравлический балансирный клапан, гидравлический предохранительный клапан, двусторонний гидравлический клапан, LMI, ограничитель опускания для предотвращения чрезмерного отпуска каната, предохранитель на головке стрелы для предотвращения чрезмерной намотки каната и дюймовое устройство контроля.
Система ограничения грузового мемента
Когда фактический момент погрузки приближается к значению перегрузки, будет отправлено звуковое и визуальное предупреждение, а опасная операция будет автоматически остановлена ??перед перегрузкой. Доступна функция памяти перегрузок (черный ящик) и самодиагностика неисправностей.
РамаБлоки крюков
55 т, 35 т (опция), 5 т.
Комбинация противовеса
Общий вес – 9,5 т. Существует две конфигурации противовеса: 6 т и 9,5 т.
.jpg)
Система стрелы и гуська:
.jpg)
Стрела
Длина стрелы: 11,6 м ~ 45,5 м. Состоит из одной основной стрелы и четырех телескопических секций с овальным профилем. Стрела имеет антидеформационную конструкцию. Изготовлен из высокопрочной конструкторской стали. Телескопическая система с двойным цилиндром и канатами.
.jpg)
Грузоподйомность
Гусек
Длина гуська: 9,5 м/16 м. Сварная конструкция состоит из двух решетчатых секций. Доступны три угла наклона: 0º, 15º и 30º.
.jpg)
Грузоподйомность
.jpg)
.jpg)
.jpg)
